Corvette C4: Nummernschild-Halter

Bis jetzt hatte ich mein Nummernschild unter der vorderen Stossstange montiert. Da hier das Nummernschild sehr tief montiert ist, besteht die Gefahr, dass dieses abfällt oder aber zerkratzt wird.

Ich verwende das Wechselrahmen-System von Perfect Click welches in der Schweiz von Hand durch Mitarbeiter der Stiftung Altra produziert wird.

Für den amerikanischen Markt wurde die Montage des Nummernschild in der vorderen Stossstange vorgesehen. Da die Amerikanischen Nummernschilder aber einiges grösser sind, als das vordere Schweizer Nummernschild, braucht es einen Füller, welcher die Aussparung über dem Nummernschild auffüllt.

Dazu habe ich mit CAD (ich verwende hier FreeCAD) ein 3D Modell erstellt. Das 3D-Modell habe ich dann per 3D-Druck-Service (ich habe dies bei Teil3 in Zürich drucken lassen) ausdrucken lassen.

Zum befestigen des Nummernschild-Halters habe ich ein Aluminiumblech gefertigt, welches an den bestehenden Löchern in der Stossstange befestigt werden kann.

Zum Befestigen des Nummernschild-Halters am Blech wird eine Rückhalteplatte aus einem Aluminium-Profil mit M6-Gewindelöchern verwendet.

Das gesamte Set sieht dann folgendermassen aus:

Zum befestigen des Halteblechs am Auto verwende ich Blechschrauben, zum befestigen des Nummernschild-Halters rostfreie M6 Schrauben.

Der mittels 3D-Drucker gefertigte Füller hat eine sehr raue Oberfläche. Das vorbereiten dieses Teils für die Lackierung hat einiges an Zeit verschlungen.

Zum Schluss sieht die neue Halterung fertig montiert folgendermassen aus:

Stückliste

  • 1 Füller (3D Druck)
  • 1 Halteblech
  • 1 Rückhalteplatte
  • 2 M6 x 12 Sechskantschraube
  • 4 6.4 x 20 x 1.5 Unterlegscheibe
  • 4 Blechschrauben 4.8 x 16

Ressourcen

Tagfahrlicht für die Corvette C4

Am 1. Januar 2014 treten in der Schweiz neue Bestimmungen in Kraft, womit alle Autofahrer verpflichtet sind, mit Licht zu fahren. Da ich als Fahrer einer Corvette C4 (Baujahr 1989) nicht immer meine Abblendlichter hochklappen möchte, habe ich das Fahrzeug mit einem Tagfahrlicht nachgerüstet.

Ich habe dabei Light@Day von Osram verwendet (wurde in einem Test des TCS als bestes Produkt bewertet). Es besteht aus zwei Tagfahrlichtern und einem Steuergerät, welches die Steuerung der Lichter übernimmt.

Einbau

Der Einbau geht leicht von der Hand. Als erstes wird das Steuergerät links vorne im Motorraum am Boden befestigt.

tagfahrlicht_lage_steuergeraet

Danach wird das rote Kabel des Steuergeräts im Motorraum hinter der Batterie an dem dort vorhandenen Terminal für +12V angeschlossen.

tagfahrlicht_anschluss_plus_pol

Das schwarze Kabel des Steuergeräts wird vorne links im Motorraum neben der Hupe an dem dort vorhanden Terminal für die Masse angeschlossen.

tagfahrlicht_anschluss_minus_pol

Schliesslich wird das orange Kabel des Steuergeräts mit dem Steuergerät für die Klappscheinwerfer mit dem zuoberst ganz links befindlichen gelben Kabel verbunden.

tagfahrlicht_anschluss_schalteingang_licht

Das blaue Kabel des Steuergeräts wird nicht angeschlossen.

Nun müssen noch die Halter für die zwei Taglichter vorne unten an der Stossstange montiert werden (Achtung: Die Lichter müssen mehr als 250 mm über dem Boden montiert sein).

Danach werden die Taglichter am Halter eingehängt und mit dem Steuergerät verbunden.

tagfahrlicht_vorne_links_ausgeschaltet

Ergebnis

Wenn nun der Motor gestartet wird, schaltet sich das Tagfahrlicht automatisch ein. Sobald das Abblend- oder Volllicht eingeschaltet wird, schaltet sich das Taglicht automatisch aus.

tagfahrlicht_vorne_eingeschaltet